三井化学株式会社と共同で開発された、発がん性物質「MOCA」無配合のウレタン舗装材。
2021年に実用化に成功し、今年9月に滋賀県で開催予定の「わたSHIGA輝く国スポ・障スポ2025」の大会スタジアムに本製品が導入されている。
 
MOCAは、膀胱がんとの関連性が明らかにされている物質。
従来の舗装材はMOCAの含有量が1%を超えていたため、製造および施工中にマスクを着用しなくてはならないなどの規制があった。
 
これに対して本製品は、特定化学物質障害予防規則の対象にならない「特化則フリー」であり、またシックハウス症候群の原因物質でもあるホルムアルデヒド・VOCフリーも実現している。
 
本製品の採用により、競技場のメンテナンスの費用低減と期間短縮が可能に。
表面の摩耗やスパイク傷に対しては、舗装材を全て撤去・新設することなく、表面の切削オーバーレイ工法でリニューアルできる。
このため、工事により利用できない期間が短くなり、施設の有効活用に寄与する。
 
陸上競技場のほか、公園のジョギング走路、学校グラウンド、多目的グラウンドなどにも使用可能。
さらに、環境対応型ウレタン舗装材であるため、保育園・幼稚園の園庭、病院のリハビリテーションスペースなどでも安心して導入できる。

 
 
 
■問い合わせ先
日本体育施設株式会社
https://www.ntssports.co.jp/

日本ヒューム株式会社（本社：東京都港区、社長：増渕 智之）は、戸田建設株式会社（本社：東京都中央区、社長：大谷 清介）と共同で、シールドトンネルのRCセグメントに用いる新たなセグメント間継手「ハイタッチアンカー継手（以下、本継手）」を開発した。
今後、特に下水道分野に多いφ1800～4000クラスの中小径RCセグメントに本継手を積極採用し、セグメント製品の低コスト化と設計の簡易化、製品品質のさらなる向上を推進していく。
 

 
■特長

1. コンクリート内に埋め込まれる継手の定着部（アンカー部）が、真っすぐな平板の先端にくさび形状のアンカーを成形したシンプルかつコンパクトな構造で、中小径、薄肉厚のセグメント内にも配置しやすくなる。
2. 材質は鋳造による一体成型のため溶接工程がなく、コスト削減を実現する。
3. 接続部の噛合いもアンカーと同じくさび形状となっており、継手に引張力が作用した時の開き変形を抑制し、継手部の耐久性を向上させる。

 
 
 
■問い合わせ先
日本ヒューム株式会社
https://www.nipponhume.co.jp/

ネジ加工を施した90度エルボを回転させることにより、水路から田んぼへの取水、または田んぼから排水路への排水を行うことができる取水・排水用エルボ栓。
 
従来品ではエルボを塩ビ管に差し込む方式だったが、角度調整時にエルボの抜き差しが必要で、操作が不便であった。
 
本製品では、ネジ加工が施されておりエルボを回転させるだけで容易に操作ができる。
また、ネジ式のため、意図せずエルボが塩ビ管から外れる事故が発生しない。
 
【使用方法】
取水：90度エルボを横に倒して田んぼへ通水する
止水：90度エルボを縦にして止水する
排水：90度エルボを横に倒して排水路へ排水する。
エルボの角度によって排水水位を調整できる

製品写真

施工写真

 
 
■問い合わせ先
株式会社鬼頭忠兵衛商店
http://kmkm.a.la9.jp/

手元のスイッチを操作することで、骨材を容易に散布・停止できる骨材散布吹付機。
 
骨材、気体それぞれの噴出量を調整する開閉バルブが備わっており、必要十分な量の骨材を容易に撒くことが可能。
従来は人力による骨材散布で対応していたが、機械による散布に代えたことで、施工時間の短縮や労務費の低減につながる。
 
NETIS番号：KT-240131-A

 
 
■問い合わせ先
株式会社ミズヨケ
https://www.mizuyoke.co.jp/

超強力タービンによる熱風で凍結路面や濡れた路面を素早く乾燥させる「ロードドライヤー®」の性能を向上させた新タイプ。
乾燥作業速度が1分当たり最大40mから58mに向上し、作業時間をさらに短縮することが可能となった。
 
■製品概要
寸法：H152㎝×W39.8㎝
重量：26kg
燃料タンク容量：7.3L
乾燥幅：（標準ノズル）20㎝・（オプションノズル）50㎝・100㎝
 
■製品の特長
①火を使わない
ガスバーナーのように火を直接路面に当てるのではなく、熱風のみで乾燥させるため路面を傷めにくい。
②１人で作業が可能
コンパクトで操作しやすく、１人で無理なく操作ができる。
③スピード乾燥
1分当たり最大58mで路面乾燥が可能。

 
 
■問い合わせ先
日本ライナー株式会社
https://www.nipponliner.co.jp/

シンロイヒ株式会社（所在地：神奈川県鎌倉市、取締役社長：室内　聖人）は、洪水予報における氾濫危険水位や避難判断水位など、重要な基準となる水位を河川内(護岸や橋脚など)に示す「水位警戒プレート」を発売する
 

 
■概要
このプレートは、河川改修に伴い基準水位が頻繁に変更される場合でも、貼りかえることによって柔軟に対応することができる。
大雨の警戒レベルを分かりやすく伝える5色を取り揃えた。
必要に応じて文字入れやカスタマイズ加工も可能。
 
「蛍光色の避難目安の水位ライン」は、避難のタイミングを適切に判断できる「避難スイッチ」として活用でき、災害時における早めの避難を促す。
特に台風や集中豪雨時には、水位の上昇をリアルタイムで確認できるため、避難が遅れるリスクを大幅に軽減する。
 
また、このラインは蛍光色で視認性が高く、安全な場所から水位を確認できるため、川に近づくことによる事故の防止にも役立つ。
 
さらに、蛍光色が河川カメラでも鮮明に映るため、遠隔からでも水位の状況を簡単に確認でき、早めの避難判断が可能となる。
 
 
■問い合わせ先
シンロイヒ株式会社
https://sinloihi.co.jp

高輝度蓄光塗料推進協会（所在地：岩手県一関市、会長：佐々木 謙一）は、国土交通省の許可の下、鹿児島県と連携して屋久島空港の中央線に高輝度蓄光塗装を施工した。
これは日本で初の試みであり、将来的にはさまざまな場所で蓄光塗装が可能となる。
本施工は協会加盟企業の協力の下に実施した。
今後は本施工で使用した高輝度蓄光塗料「RM蓄光塗料」を当協会加盟企業と連携し、全国へ広めて行く予定である。
 

 
■施工までの経緯
屋久島空港は観光客の増加により、鹿児島空港↔︎屋久島空港の夜間便が増便している。
しかし、屋久島空港中央線にはLED照明設備はなく、航空会社から早急な安全対策依頼があった。
鹿児島県は航空機の安全運航のため、2023年1月当協会と連携し、滑走路への蓄光塗装の検討に入った。
また2023年3月には滑走路中心線の見え方改善のトライアルを実施し、航空会社から問題なく視認できることが確認され今回の施工となった。
 
 
■問い合わせ先
高輝度蓄光塗料推進協会
https://rmpa.jp/

日本ライナー株式会社（本社：東京都江東区、代表：石田 薫）は、超強力タービンによる熱風で凍結路面や濡れた路面を素早く乾燥させる「ロードドライヤー」の新タイプ、「ロードドライヤーMAX」を発売した。
 

 
■「ロードドライヤーMAX」の特長

• 火を使わない
  ガスバーナーのように火を直接路面に当てるのではなく、熱風のみで乾燥させるため路面を傷めにくい。
• 1人で作業が可能
  コンパクトで操作しやすく、1人で無理なく操作可能。
• スピード乾燥
  最大速度最大58m/minで路面乾燥が可能。
• 遠隔管理
  タービンの遠隔診断や保守点検時期をネットワークで管理。

 
 
 
■問い合わせ先
日本ライナー株式会社
https://www.nipponliner.co.jp/

東京計器株式会社（所在地：東京都大田区、代表取締役 社⾧執行役員：安藤 毅）と株式会社オーバル（本社：東京都新宿区、代表取締役社長：谷本 淳）は、「液体用電池駆動式クランプオン形超音波流量計UC-1」を共同開発し、販売を開始する。
 

 
■製品特長

1. 配管工事不要、さらに1機種で25～100Aまでの８口径を計測可能
   配管の外側に取り付けて流量を測定するため、工事や稼働設備の停止が不要で配管工事費を大幅に節減できる。
   さらに、一般的に一体型のクランプオン形超音波流量計では1機種1～2口径に対応していますが、UC-1はセンサ位置スライド機構により、1機種で25～100Aの8口径に対応可能（アタッチメント不要）。
2. 電気工事不要、内蔵電池で10年間稼働
   内蔵電池により約10年間稼働するため、外部からの電源供給が不要。
   電源設備がない場所でも電気工事費用をかけずに手早く流量計測を開始できる。
3. 取付工具不要
   固定金具やグリスが不要のため、UC-1と付属の取り付けバンドのみで誰でも簡単に取り付けることができる。
   樹脂バンドのため怪我の心配もない。
   一般的な金属バンドでも対応可能。
4. 配線工事不要
   機械式のフローモニターのように本体取り付けのみで計測ができるため、配線工事が不要。
   流量計本体のキースイッチで簡単に設定ができ、本体画面で計測状況の確認が可能。

 
 
 
■問い合わせ先
東京計器株式会社
https://www.tokyokeiki.jp/

ロールに巻いて収納・運搬できるアルミ製のスロープ。
台車の通行を妨げる段差・溝・障害物にかけるだけで、スムーズな通行を可能にする。
 
スロープ幅は、一般的な台車が通行するのに十分な762mmで、重量は500kgまで対応できる。
 
仕様によっては2m近くある長いスロープだが、ロールに巻くことでコンパクトな収納や運搬が可能。付属の布製収納バッグで肩にかけて運ぶこともできる。
 
■製品の適用箇所
・段差スロープ（最大35cmまでの段差に設置可能）
・溝ブリッジ（最大120cmまでの溝に設置可能）
・障害物またぎ（分離帯などの障害物をまたぐ使い方も可能）

ロールに巻いて収納・運搬が便利

設置イメージ（横ブリッジ）

 
 
■問い合わせ先
株式会社こうじばん
https://www.koujiban.jp/